抢手货
前几天A400M下线，看那现场，跟开庆祝大会似的，空客造大飞机已经不是一天两天了，为啥这一架如此引人注目？仔细看看才发现，现在各国对军用运输机的需求量还蛮大的，尤其是中型（姑且认为载重量30~100吨以内的即为中型）军用运输机（所谓军用，通常指其有短距起降能力，而且能适应恶劣的自然环境，如炎
热的沙漠、潮湿的雨林等）更是国际航空市场上的抢手货。现代战争要求军队必须能够在极短的时间内把大量人员、装备部署到突发冲突的地区，要完成这样的任务，运输机当然是不二之选。欧洲人自己能造运输机，从此不再买美国佬的旧货，当然是额手称庆了。
现在比较有竞争力的中型运输机有美国的C-17，俄罗斯的伊尔-76，俄罗斯乌克兰正在联合研制的安-70，还有就是欧洲的A400M（美国的C-5和俄罗 斯的安-225属于超级运输机，虽然强悍，但并不通用，所以未予列出）。个人比较看好A400M，因为欧洲的航空产品向来都是都是精工细作，而且节能环保。
c-17 "环球霸王"
伊尔-76
安-70
A400M
现在比较有竞争力的中型运输机有美国的C-17，俄罗斯的伊尔-76，俄罗斯乌克兰正在联合研制的安-70，还有就是欧洲的A400M（美国的C-5和俄罗 斯的安-225属于超级运输机，虽然强悍，但并不通用，所以未予列出）。个人比较看好A400M，因为欧洲的航空产品向来都是都是精工细作，而且节能环保。
| 机型 | 生产地 | 载重量（吨） | 满载航程（公里） | 起飞距离（米） |
| C-17 | 美国 | 77 | 4630 | 2286 |
| 伊尔-76 | 俄罗斯 | 48 | 5000 | 1600 |
| 安-70 | 俄罗斯、乌克兰 | 35 | 5530 | 1800 |
| A400M | 欧洲 | 37 | 3300 | 940 |
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安-70数据谬误太多。
安－70
空重： 66吨。 最大起飞重量：130~145吨。 最大载荷：47吨（这个数据来自于试飞数据，可能有出入，常用最大商载为35吨）
外形尺寸：40.7m(长)、44.06m(宽)、16.38m(高)
航程： 3600km(载重35吨)、5000km(载重30吨)、6600km/3600海里(载重20吨)
巡航速度: 750～800 Km/h; 低空巡航速度：550km/h;最大速度 0.73马赫
货舱容积: 425立方米，宽4m*高4.1m
起降距离: 600~900米
A-400M
空重： 70吨。 最大起飞重量：141吨。 最大载荷：37吨（指商载，极限情况下应该还会更大），内部载油：50吨
外形尺寸：45.1m(长)、42.4m(宽)、14.7m(高)
航程： 3300km/1780海里(最大载重37吨)、4500km/2450海里(载重30吨)、6380km/3450海里(载重20吨)
巡航速度: 0.68 - 0.72马赫 (1马赫=1224Km/h)
货舱尺寸: 17.71m（长）*4m（宽）*3.85m（高）
起飞距离914m，着陆距离822m