钢铁力量: 11 2007存档

       第一次在杂志看到米格-25（“狐蝠”）的照片时，觉得这飞机长得特别怪异，有点难看。后来慢慢的看顺眼了，觉得米高扬设计局的产品结构简练、性能卓越，外形上那些生硬的线条隐隐透出一种粗旷的美感。


       米格-25能以最高三倍音速冲刺，服役30年除了美国“黑鸟”侦察机，无人 能出其右。1976年苏联飞行员别连科驾驶“狐蝠”叛逃日本，西方专家研究米格－25后对其大部分为钢材料非常惊讶——不用铝合金，这么重的飞机也能达到三倍音速？与西方结构复杂精密的战斗机不同，米格系列向来是简单低廉却性能强劲，这恰是它的过人之处。

        车臣人没做错，他们是在报半个多世纪前全族被强制迁徙，饱受死亡、疾病、武力折磨的民族仇恨，有仇不报非君子；俄罗斯人也没做错，他们只是在拼命偿还一笔旧账，扑灭一场不是他们造成但必须由他们熄灭的战火，父债子偿。与前苏联的昔日强盛不同，俄罗斯打这场仗显得很不济，本来紧张的经济支撑不起如此巨大的战争投入，于是大量旧装备被迫开上了战场。

从五个大直径负重轮和一个探照灯勉强可以看出这是一辆T-62
细细的炮管说明左边是一辆装备30毫米机关炮的BMP-2步兵战车，右边是米-24“雌鹿”武装直升机
BTR-70轮式装甲车
极为低矮的车身和炮塔，六个大直径负重轮，永远的经典T-72
又短有粗的炮管——76毫米滑膛炮，BMP-1步兵战车在一片废墟里前行
如此硕大的炮塔，这应该是2s19自行榴弹炮

        记得大鹏看到我桌面上的图-95后第一句话就是：“哇，什么时代的飞机了，还桌面呢？”，估计是螺旋桨让非经看上去比较“老”。我承认图-95是款老飞机，上世纪50年代的产品，早已停止生产；但螺旋桨技术却并不老，尤其在油价疯涨的今天，采用低油耗涡桨发动机的飞机越来越受欢迎。

安-70
        乌克兰和俄罗斯共同研发的先进运输机安-70就是采用了专门研发的涡桨发动机，其颜色艳丽的对转螺旋桨（不知道为什么涂这么花）也非常扎眼。在2005年的北京航展上，安-70模型展示了其能装载三辆BMP战车的强大运力（估计是BMP-2战车，因为BMP-2全重14.6吨，三辆BMP-2共44吨，载重40吨上下的安-70应该可以撑住，但如果是全重18吨的BMP-3就够呛了）。

装载三辆BMP战车的安-70模型
        而欧州的空中客车公司还在研发的A400M军用运输机也是采用螺旋桨发动机，载重量、航程、航速都不输给喷气发动机。看来老骥伏枥的螺旋桨技术如今又东山再起了。

空客的A400M效果图