书即面包: 10 2008存档

      十一期间看了倪金刚写的《CFM56方程》，还有点意思。
      法国人在战后建立了独立的航空工业，包括达索飞机制造公司（产品：“超军旗”战斗机、“幻影”系列）和斯奈克玛航空发动机公司，毫无疑问，所有的军用发动 机都由斯奈克玛这家“国企”生产。上世纪70年代初，斯奈克玛开始图谋民用发动机市场，在被普.惠公司拒绝后，和通用电气公司（GE）开始了合作。先是按 照GE提供的图纸生产，后来在法美两国总统的帮助下，斯奈克玛和GE开始合作研发F101发动机（用于美国B1轰炸机），不过，核心机（高压压气机、高压 涡轮等）技术还是在GE手里，斯奈克玛只是负责风扇、低压压气机、低压涡轮、附件机匣等，不过跟超级大国合作，能从军用发动机研发中分一杯羹，已经非常不 容易了。由于以上合作都较为愉快，斯奈克玛和GE合资建立了CFM国际公司（因为GE发动机的编号是字母“CF”开头，而斯奈克玛的是“M”开头，所以合 起来），两家各占一半股份，70年代中期，著名的民用航空发动机CFM56终于问世。30年过去了，全部新型波音737和空客A340、60%的A320 都装配的是CFM56。
      书里的故事讲得确实有趣，但对专业知识涉及较少，航空爱好者可以借来看看（别买，与内容相比，感觉太贵），书中本来是想以这两家公司为范例，讲讲商业合作 和谈判的技巧，但我看完书还是不知道斯奈克玛和GE的合作妙在哪里，觉得它们的合作也没啥稀奇，两家对自己的技术都是高度保密的，无法从对方那里学到高级 技术，说白了就是“强强拼合”，而不是“强强融合”。生产的时候你负责你的、我负责我的，最后按接口规范把组件拼在一块儿，一个产品就完成了。最终造成CFM56成功的是两家的“硬实力”，而不是什么商业技巧。话说远一点，那么多讲MBA、讲商战案例的书，读完了你也不会觉得有什么启发，感觉学成一样的 模式容易，做到一样的成功就难了。书本和现实之间还是隔很远的。